„Докладът за работата на правителството“ от двете сесии за 2024 г. посочи, че трябва активно да създаваме нови двигатели за растеж като биопроизводство, комерсиална космическа индустрия и икономика на ниска надморска височина; Министерството на промишлеността и информационните технологии, Министерството на науката и технологиите, Министерството на финансите и Администрацията за гражданска авиация на Китай издадоха съвместно „План за изпълнение на иновациите и приложението на оборудване за обща авиация (2024-2030)“ , в който ясно се посочва, че до 2030 г. оборудването на общата авиация на моята страна ще бъде напълно интегрирано във всички области на производството и живота на хората, образувайки пазар на обща авиационна индустрия на трилиони нива. В момента 27 провинции в страната ясно са направили развитието на нископланинската икономика приоритет; в същото време повече от дузина градове също предложиха да ускорят развитието на икономиката на ниска надморска височина. Като стратегическа нововъзникваща индустрия, икономиката на ниска надморска височина има широко пространство за развитие и перспективи за растеж и все повече се превръща в нова точка на растеж за регионалната икономика.
За комуникационната индустрия целта на страната за енергично развитие на икономиката на ниска надморска височина доведе до много нови изисквания и насоки.
Първият е търсенето на специални оптични влакна. Инсайдери от индустрията прогнозират, че с развитието на икономиката на ниска надморска височина различни сценарии на приложение на самолети могат да генерират търсене на следните специални оптични влакна:
① Поддържане на положението на самолета и оптично влакно, поддържащо инерционна навигация и поляризация;
② Предупредителни светлини за самолети (за осветление) - оптично влакно за осветление;
③ Наземна комуникация на въздухоплавателни средства - многомодово оптично влакно;
④ Авиационен лазерен радар - оптично влакно, легирано с ербий, оптично влакно, легирано с ербий и итербий;
⑤ Широко използвани в космическото поле - оптични влакна, устойчиви на висока температура, оптични влакна, нечувствителни на огъване, устойчиви на радиация оптични влакна и ултравиолетови оптични влакна и др.
Всъщност, водено от икономиката на ниска надморска височина и сателитните комуникации, настоящото търсене на специални оптични влакна нараства бързо. Според проучване на компанията за анализ на данни Statista, размерът на световния пазар на специални оптични влакна се очаква да достигне 42,13 милиарда щатски долара до 2025 г., с прогнозен годишен ръст на комбинираните влакна от 17,6%. В същото време, от настоящата пазарна ситуация, развитието на нововъзникващи индустрии като аерокосмическата, вятърната енергия и горивните клетки допълнително ще разшири пазарното търсене на специални оптични влакна.
Второто е търсенето на суровини нагоре по веригата. От гледна точка на индустриалната верига на „икономиката на ниска надморска височина“, развитието на икономиката на ниска надморска височина има известен притегателен ефект върху суровините нагоре по веригата за самолети, както и компаниите за суровини нагоре по веригата на поддържащи съоръжения като специални оптични влакна , оптични устройства, базови станции и т.н. От гледна точка на пазара на самолети, леките пластмаси с висока якост и композитните материали ще бъдат широко използвани в контролери на самолети, фюзелажи, крила, предпазители на крилата, колесник, карданни подпори и други части. От оформлението на няколко доставчици на водещи местни дронове Kingfa Technology, Water Shares и Nanjing Julong, инженерни пластмаси като PHA, PC, PA, PPA, матрица от термопластична/термореактивна смола, подсилени с непрекъснати влакна композитни материали, устойчив на горене непрекъснато подсилен PP композитни материали, специални инженерни материали и материали, подсилени с въглеродни влакна, в момента са в центъра на производството и изследванията, а посоката на изследване и развитие на тези модифицирани пластмаси може също да донесе вдъхновение на компаниите за материали нагоре по веригата в комуникационната индустрия.
От гледна точка на промишлената верига за специални оптични влакна, производственият процес на специални оптични влакна има изключително високи изисквания за качеството на суровините нагоре по веригата, включително заготовки от кварцови едномодови или многомодови оптични влакна, внимателно подготвени чрез химическо отлагане на пари (MCVD ) или плазмено химично отлагане на пари (PCVD). В допълнение, производственият процес също изисква използването на различни облицовки, ръкави, покрития, както и инертни газове, въглероден диоксид, фоточувствителни лепила и лепила за капсулиране на влакна и други материали; производството на средни специални оптични влакна включва множество сложни технически връзки, основните връзки са изтегляне на влакна, покритие на облицовка и лазерна обработка и други фини стъпки. Това осигурява нова посока на развитие за поредица от поддържащи индустрии нагоре по веригата и има движещ ефект върху работата на предприятията нагоре по веригата.
В допълнение, самолетните чипове и поддържащите съоръжения като комуникационни базови станции са повече или по-малко свързани със съществуващите индустрии, а развитието на икономиката на ниска надморска височина може също да „добави черешката на тортата“ за ръста на печалбата на тези индустрии.
И накрая, има разширяване на комуникационните мрежи. От началото на тази година China Mobile, ZTE, Huawei и други компании обявиха планове за комерсиално внедряване на 5G-A. Въз основа на технологията 5G-A може да бъде създадена нова интелигентна мрежова инфраструктура за ниска надморска височина, интегрираща „комуникация, възприятие, навигация и контрол“, за да предостави на индустрията мрежово предаване на информация на ниска надморска височина, допълнителен контрол на безопасността и други услуги, позволяващи на бурно развитие на нископланинската икономика.
Сред тях China Mobile беше първият, който обяви комерсиализацията на 5G-A. През 2024 г. ще стартира най-голямото търговско внедряване на 5G-A в света в повече от 300 местни града, осигурявайки висококачествена инфраструктура за развитието на икономиката на ниска надморска височина.